控制管理費用與營業成本維修工作臺最基本費用，是內部挖潛的另一個重要途徑。摩托車行業就經歷了民營企業通過成本優勢淘汰國營企業的過程，現在比較活躍的摩托車企業如宗申、力帆、大長江等都是通過成本優勢在擠垮輕騎、建設、嘉陵等老國企之后成長起來的。在農用車領域，山東時風是最典型的利用成本優勢擠垮競爭對手的案例。應對策略三：形成采購聯盟，增加談判籌碼。

JTW-9209

2005年2月22日，日本新日鐵率先與巴西淡水河谷公司達成了鐵礦石長期合約價格上漲幅度達71.5%的協議，為國際鐵礦石市場新的年度價格確立了標桿。4月初，BHP公司沒有認可71.5%的漲幅協議，強硬表示，鐵礦石進口價要上漲103%—114%。在中國鋼鐵工業協會的協調下，寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等16家中國最大的鋼鐵企業，經過溝通協商，達成一致意見，對維修工作臺基本成本拒絕必和必拓的不合理要求，贊同成立中國鋼鐵工業協會進口鐵礦石工作委員會。在隨后召開的廣東省鋼鐵工業協會成立儀式上，包括廣東省韶關鋼鐵集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司等在內的廣東40多家鋼鐵工業企業表示，完全支持之前國內16大鋼企的態度。經過一個時期的較量，必和必拓終于妥協，與寶鋼等達成了不另外漲價的協議。這雖然還不是聯合采購，但是在采購定價中的聯合行動，證明了聯合的力量。